Travão de mola para motores eléctricos K01 com flange de montagem Travão DC, binário de travagem 5 Nm, potência máx. 20 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 1,1 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação de som durante as intervenções e avarias (< 70 dBA de acordo com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico devido à montagem simples da unidade de travão.- Boa dissipação de calor através da ventoinha Boa dissipação de calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou aço, uma vez que também serve como superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente ligada com resina epóxi, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K02 com flange de montagem Travão de corrente contínua, binário de travagem 12 Nm, potência máx. 25 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 1,9 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação do som em caso de interferências e avarias (< 70 dBA em conformidade com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico devido à montagem simples da unidade do travão.- Boa dissipação de calor através do ventilador Boa dissipação do calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser de ferro fundido ou de aço, uma vez que serve também de superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente colada com resina epoxídica, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K03 com flange de montagem Travão DC, binário de travagem 16 Nm, potência máx. 30 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 2,6 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- Maior atenuação de ruído durante as intervenções e avarias (< 70 dBA de acordo com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico devido à montagem simples da unidade de travão.- Boa dissipação de calor através da ventoinha Boa dissipação de calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou aço, uma vez que também serve como superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente ligada com resina epóxi, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K04 com flange de montagem Travão de corrente contínua, binário de travagem 20 Nm, potência máx. 35 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 2,9 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação do som em caso de interferências e avarias (< 70 dBA em conformidade com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico devido à montagem simples da unidade do travão.- Boa dissipação de calor através do ventilador Boa dissipação do calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou de aço, uma vez que também serve de superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente colada com resina epoxídica, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K05 com flange de montagem Travão de corrente contínua, binário de travagem 40 Nm, potência máx. 45 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 4,8 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação de ruído em caso de interferências e avarias (< 70 dBA em conformidade com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico graças à montagem simples da unidade de travão.- Boa dissipação de calor através do ventilador Boa dissipação do calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser de ferro fundido ou de aço, uma vez que serve também de superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente colada com resina epóxi, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K06 com flange de montagem Travão DC, binário de travagem 60 Nm, potência máx. 55 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 7,0 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação de som durante as intervenções e avarias (< 70 dBA de acordo com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico devido à montagem simples da unidade de travão.- Boa dissipação de calor através da ventoinha Boa dissipação de calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou aço, uma vez que também serve como superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente ligada com resina epóxi, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K07 com flange de montagem Travão de corrente contínua, binário de travagem 90 Nm, potência máx. 65 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 12,0 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação do ruído em caso de interferências e avarias (< 70 dBA em conformidade com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico graças à montagem simples da unidade do travão.- Boa dissipação de calor através do ventilador Boa dissipação do calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou de aço, uma vez que também serve como superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente ligada com resina epóxi, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Travão de mola para motores eléctricos K08 com flange de montagem Travão de corrente contínua, binário de travagem 200 Nm, potência máx. 70 watts, retificador,velocidade máx. do motor 3600 rpm, nível de ruído aprox. 70 dB, peso 14,3 kg. As principais caraterísticas do travão da série K são: - Estrutura muito robusta.- A mais elevada atenuação do som em caso de interferências e avarias (< 70 dBA em conformidade com a Diretiva 98/37/CEE).- Económico devido à montagem simples da unidade do travão.- Boa dissipação de calor através do ventilador Boa dissipação do calor através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou de aço, uma vez que também serve de superfície de travagem.- A bobina do eletroíman é totalmente colada com resina epoxídica, salvo indicação em contrário. - As partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico ou galvanização.- Uma alavanca de desbloqueio manual está disponível a pedido.- cCSAus No. 70043342 Por favor, selecione o diâmetro do cubo e a tensão de ligação. Todas as fotografias de produtos são exemplos não vinculativos! Sujeito a alterações técnicas.
Motores eléctricos - Freios de mola
Descubra os nossos freios de mola de alta qualidade para processos de travagem seguros e fiáveis. Como especialistas em tecnologia de acionamento, oferecemos uma vasta gama de freios de mola para diferentes aplicações e requisitos.
Motor de engrenagens helicoidais com freios
Como funciona o freio do motor elétrico
os freios de mola são utilizados predominantemente aqui; funcionam conforme o princípio de circuito fechado. Isto significa que o efeito de travagem é gerado num estado desenergizado através de um conjunto de molas integrado. O campo magnético gerado eletricamente atrai o disco da armadura por um espaço de ar contra a força da mola e libera o eixo do acionamento para rotação.
Freios de mola dupla
Os freios duplos são utilizados onde existem elevados requisitos de segurança. Estes dois freios de mola de ação independente são ideais para utilização em elevadores e tecnologia de palco devido ao seu amortecimento especial de ruído.
Freios DC
O freio eletromecânico de mola da série K é um freio de corrente contínua cujo objetivo é parar a rotação de um veio mecânico.
As principais caraterísticas do freio da série K são:
- Estrutura extremamente robusta
- Acionamento e funcionamento extremamente silenciosos (< 70 dBA conforme a Diretiva 98/37/CEE)
- Eficiência económica graças à montagem simples do grupo de travões
- Boa dissipação de calor, que ocorre através do ventilador e/ou da cobertura do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou aço, uma vez que também serve como superfície de travagem
- A bobina do eletroíman é totalmente colada com resina epóxi e as partes mecânicas são protegidas por tratamento galvânico com galvanização
Freios de corrente alternada
O freio eletromecânico de mola da série AC é um freio de corrente alternada. O objetivo do freio é parar a rotação de um veio mecânico. O funcionamento correto do freio só pode ser garantido seguindo as instruções da página "Cálculos dimensionais".
As principais caraterísticas do freio da série AC são:
- Design extremamente robusto
- Instalação simples da unidade de freios
- Funcionamento silencioso (< 70 dBA conforme a Diretiva 98/37/CEE)
- Boa dissipação de calor graças à estrutura em alumínio fundido e à ventilador do motor elétrico
- A bobina do eletroímã é totalmente colada com resina epóxi